Skip to Content

Blog Archives

Quảng Bình: Điện mặt trời, bước đệm cho tương lai no ấm của bản nghèo vùng biên

Nhờ có dự án năng lượng mặt trời, nhiều bản làng vùng cao của tỉnh Quảng Bình giờ đây đã có ánh sáng đèn điện, thắp lên bao ước mơ, hy vọng cho đồng bào dân tộc nơi biên ải về một cuộc sống mới, một tương lai tốt đẹp hơn.

Điện không còn là ước mơ

Bản Chà Cáp, thuộc xã Trọng Hóa, huyện Minh Hóa là một trong những bản vùng cao, khó nhất của tỉnh Quảng Bình. Đây là nơi sinh sống của đồng bào người Khùa, toàn bản hiện có tất cả 49 hộ dân với 261 nhân khẩu. Với người dân nơi đây, khi cuộc sống còn đầy rẫy những khó khăn, cái đói, cái nghèo vẫn còn hiện hữu thì ước mơ về ánh sáng đèn điện quả là xa vời.

Bản Chà Cáp nằm chênh vênh giữa đại ngàn Trường Sơn

Thế nhưng nhờ vào dự án điện năng lượng mặt trời, ước mơ đó nay đã không còn là điều viển vông đối với dân bản Chà Cáp nói riêng và nhiều bản làng dân tộc vùng biên viễn của tỉnh Quảng Bình nói chung.

Dự án cung cấp điện bằng năng lượng mặt trời này được Chính phủ Hàn Quốc tài trợ và triển khai xây dựng vào cuối năm 2015. Dự án này nhằm cung cấp điện cho các bản làng vùng sâu, vùng xa, nơi chưa thể kéo được hệ thống điện lưới tại tỉnh Quảng Bình. Sau hơn 2 năm triển khai, dự án đã chính thức đi vào hoạt động, mang điện về với đồng bào, với những bản làng xa xôi nơi biển giới.

Tại bản Chà Cáp, hệ thống năng lượng mặt trời cũng đã được vận hành và đi vào hoạt động vào đầu năm 2018, đưa điện về với từng hộ dân, thứ mà biết bao đời nay, người Khùa tại bản Chà Cáp vẫn luôn khao khát.

Điện năng lượng mặt trời được lắp đặt tại bản Chà Cáp, xã Trọng Hóa, huyện Minh Hóa

Trò chuyện với Dân trí, ông Hồ Son, Trưởng bản Chà Cáp cho biết, chưa bao giờ ông vào dân bản cảm thấy vui mừng đến thế. Giờ đây, khi đêm xuống, người dân tại bản Chà Cáp không còn phải chong đèn ắc-quy hay nhóm bếp lấy ánh sáng nữa, mà đã có thể quây quần dưới ánh đèn điện cùng xem tivi, mở mang thêm kiến thức xã hội.

“Ngày trước về xuôi thấy người dưới đó buổi tối thì có đèn, có cái tivi xem, nóng thì có cái quạt, tui cũng thích lắm. Mô có giám nghĩ giờ đây bản mình cũng có điện như dưới xuôi. Ngày có điện, được hướng dẫn sử dụng điện, cả bản ai ai cũng vui và thích lắm, bản còn mổ lợn để ăn mừng nữa”, ông Hồ Son hồ hởi nói.

Bước đệm cho tương tươi sáng

Điện về bản không chỉ làm thay đổi đời sống tinh thần của người dân mà còn mở ra niềm hy vọng về một cuộc sống mới. Hứa hẹn giảm đi cái đói, cái nghèo của đồng bào dân tộc nơi biên ải, tạo động lực để họ lao động, phát triển kinh tế, xây dựng bản làng đi lên.

Niềm vui của người dân bản Chà Cáp khi có điện thắp sáng.

Từ ngày có điện, Chà Cáp trở nên nhộn nhịp hơn hẳn. Khi hoàng hôn buông xuống, cả bản lại bừng sáng nhờ ánh đèn điện, những âm thanh rộn ràng của tiếng nhạc, tiếng tivi bắt đầu phát ra từ những mái nhà sàn, xua đi sự vắng lặng, hoang vu của núi rừng.

“Có điện rồi dân bản mừng lắm. Ban đêm không phải đốt củi rừng nữa mà chỉ cần bật công tắc là có ánh sáng rồi. Từ khi có điện, nhiều người trong bản còn mua tivi về xem, mua đài về nghe. Vợ chồng mình cũng đang chăm con bò, con dê, ít nữa bán rồi sẽ về xuôi mua tivi và cả quạt nữa”, chị Hồ Thị Phoong, một người dân tại bản Chà Cáp tâm sự.

Nhờ có điện, tình trạng trai bản lang thang uống rượu hết nhà này đến nhà khác tại bản Chà Cáp cũng đã giảm hẳn, thay vào đó là tập trung xem tivi, nói chuyện rôm rả, bàn chuyện làm kinh tế đến tận khuya.

Các em học sinh tại bản Chà Cáp cũng được học bài tốt hơn trong ánh sáng của đèn điện, tiếp cận nhiều hơn với các chương trình khoa học bổ ích; được hưởng những làn gió từ quạt điện trong những ngày hè nóng nực.

Từ ngày có điện, tivi cũng về với bản ngày một nhiều hơn, góp phần nâng cao đời sống tinh thần của đồng bào.

Cô giáo Cao Thị Hương, một giáo viên mầm non cắm bản tại Chà Cáp chia sẻ rằng, giờ đây khoảng cách về địa lý dường như đã được kéo lại gần hơn. Các thầy, cô miền xuôi lên cắm bản có thể gọi điện thoại về cho người thân, gia đình mà không còn phải tiết kiệm từng phần trăm pin như trước. Các phòng nội trú cũng đã được thắp sáng nhờ đèn điện, xua đi màn đêm u tối của rừng thẳm, tiếp thêm động lực lớn lao để các giáo viên tiếp tục sự nghiệp gieo con chữ Bác Hồ cho học sinh dân tộc.

Mới chỉ cách đây mấy tháng, từ một bản nghèo còn xa lại từ cái tivi đến cái công tắc điện, cuộc sống của người dân Chà Cáp đang có những sự đổi thay diệu kỳ. Ánh sáng văn minh về bản cũng sẽ góp phần nâng cao trình độ dân trí, tạo động lực để đồng bào vươn lên, hướng về một tương lai no đủ hơn.

Nguồn: Dân Trí

READ MORE

Bentley lắp đặt bãi đỗ xe xanh bằng 3 sân bóng bầu dục

Cũng như nhiều hãng xe khác, Bentley đang rất chú trọng đầu tư vào năng lượng điện không chỉ cho các dòng xe của mình mà còn cho cả cơ sở sản xuất, lắp ráp.

Thương hiệu xe siêu sang Anh Quốc đã công bố kế hoạch lắp đặt 10.000 tấm pin năng lượng mặt trời tại tổng hành dinh của mình đặt tại Crewe, cụ thể là tại bãi đỗ xe cho nhân viên với 1.378 chỗ đỗ, diện tích 16.426 m2 – ngang bằng diện tích tổng của 3 sân bóng bầu dục. Động thái này sẽ giúp họ ghi tên vào kỷ lục khi sở hữu bãi đỗ xe năng lượng mặt trời lớn nhất tại Anh.

10.000 tấm pin năng lượng mặt trời sẽ là “mái che” cho xe của nhân viên Bentley tại Crewe, Anh.

Dự án của Bentley dự kiến mất 6 tháng để hoàn tất. Khi đi vào hoạt động, mạng lưới pin năng lượng mặt trời này sẽ đóng góp 2,7 megawatt điện sạch vào cơ sở sản xuất của Bentley.

Điều đáng nói là đây không phải lần đầu tiên Bentley ứng dụng công nghệ pin nhiên liệu mặt trời vào sản xuất, trước đó họ đã lắp đặt thành công 20.815 tấm pin năng lượng tại nhà máy của mình cũng tại Crewe trong năm 2013. Với sự bổ sung vừa nhắc tới ở trên, tổng công suất năng lượng của họ sẽ tăng 50% tương đương lượng điện đủ cung cấp cho 1.750 hộ gia đình.

Theo giám đốc sản xuất Bentley ông Peter Bosch, họ “vẫn đang tiếp tục áp dụng và phát triển các công nghệ sáng tạo mới thân thiện hơn với môi trường, từ các loại động cơ chạy nhiên liệu thay thế sạch cho tới các công đoạn sản xuất mới tại nhà máy giúp giảm tác hại tiêu cực tới môi trường. Việc lắp đặt bãi đỗ xe trang bị pin nhiên liệu mặt trời lớn nhất nước Anh là một bước tiến chứng minh rằng chúng tôi có thể biến cơ sở sản xuất của mình trở nên xanh, sạch hơn thông qua các tiến bộ công nghệ”.

Bentley Bentayga Hybrid

Bentley cũng cho biết họ là hãng xe đầu tiên tới từ Anh đạt chuẩn Carbon Trust về độ thân thiện với môi trường. Mới đây họ đã ra mắt dòng xe điện hóa đầu tiên là Bentayga Hybrid với hệ truyền động lấy từ thương hiệu cùng tập đoàn là Porsche. Dù vậy, hiện hãng vẫn đang là nhà sản xuất động cơ 12 xy-lanh lớn nhất toàn cầu đồng thời cũng vẫn đang áp dụng 1 số dòng động cơ “cũ” như V8 6.75L tăng áp kép trên Mulsanne.

Theo : Trí Thức Trẻ

READ MORE

Đến thăm trường Đại học tại Việt Nam, nơi lắp đặt cả trạm sạc điện thoại sử dụng năng lượng mặt trời

Các sinh viên của trường hiện rất thích thú với những trạm sạc năng lượng mặt trời công cộng này.

Hiện nay, nguồn tài nguyên có sẵn của Trái Đất đang ngày càng cạn kiệt. Con người đang tìm các giải pháp năng lượng thay thế cho dầu mỏ, khí đốt bằng các nguồn năng lượng “sạch” như gió, mặt trời, v.v…

Pin mặt trời là giải pháp năng lượng sạch thay thế phổ biến hiện nay. Các thiết bị chạy bằng năng lượng mặt trời, ví dụ pin sạc, bình nước nóng, quạt, pin dự phòng đã trở nên quen thuộc với người dân trên thế giới. Tuy tính hiệu quả của nó chưa cao nhưng dù sao đây cũng là một giải pháp thay thế tạm thời cho đến khi các nhà khoa học tìm cách để tăng khả năng chuyển đổi điện của nó.

img-9453-1475043270720Hai trạm sạc năng lượng mặt trời công cộng.

Tại Việt Nam, trạm năng lượng mặt trời công cộng dường như chưa xuất hiện. Tuy nhiên trường Đại học quốc tế RMIT cơ sở Nam Sài Gòn là ngôi trường đầu tiên cho lắp đặt trạm năng lượng mặt trời công cộng để tận dụng nguồn tài nguyên “trời phú”, đồng thời nhằm khiến ngôi trường trở nên thân thiện với môi trường hơn.

fullsizerender-1475043270714

img-9460-1475043270726Chiếc ghế với các khe thông gió phía sau này có thể là nơi chứa pin sạc trữ điện.

Về thiết kế, trạm năng lượng mặt trời tại đây là một panel lớn, rộng khoảng 1,5×1,5m, chiều cao khoảng 2 mét và được đặt nghiên góc 30 độ. Ở dưới là hàng bàn ghế để sinh viên có thể vừa ngồi sạc thiết bị và làm việc/học tập một cách bình thường

img-9462-1475043270729Ổ điện có nắp bảo vệ và chống mưa bão.

img-9455-1475043270721

Có thể cắm chấu sạc tiêu chuẩn và USB.

Có tổng cộng 2 ổ điện, mỗi ổ bao gồm 1 cổng USB và 2 chấu điện tiêu chuẩn trên mỗi trạm sạc. Các panel năng lượng mặt trời sẽ chuẩn hóa quang năng thành điện năng và trữ điện vào một khối pin lớn, khối pin này sẽ được nối vào bộ ổn áp để dòng điện ra luôn đảm bảo và không làm hư hại thiết bị. Tuy chưa rõ khối pin có dung lượng bao nhiêu, nhưng theo chúng tôi đánh giá thì chúng tôi có thể sạc được cho cả laptop khi trời tối, chứng tỏ rằng lượng pin được trữ không hề nhỏ.

img-9461-1475043270728vào buổi tối hai chiếc đèn này sẽ sáng tự động.​

Khi sử dụng trạm để sạc cho các thiết bị di động, dòng điện ra ổn định và chúng tôi không gặp bất cứ vấn đề gì trong lúc sạc. Tính trung bình, thời gian để sạc đầy cho iPhone 5s là khoảng 1 tiếng 30 phút, thời gian sạc đầy MacBook Pro Retina 13-inch vào khoảng 3 tiếng.

img-9457-1475043270722Thân cột được làm bằng thép chắc chắn.​

img-9463-1475043270734

Phần ốp được làm bằng tấm la phông.​

img-9198-1475043270715

Cận cảnh panel pin.​

Minh Quang, sinh viên Marketing của trường, chia sẻ: “Kể từ lúc lắp đặt trạm sạc năng lượng mặt trời này, mình cảm thấy rất tò mò. Lúc sử dụng thì mình thấy thích luôn vì nó tiện lắm, tại mình hay ngồi ở ngoài vì không thích phòng máy lạnh. Với trạm này thì mình có thể vừa làm việc vừa ngắm cảnh xung quanh rồi“.

img-9200-1475043270716

Cùng lúc có thể sạc được 6 thiết bị liên tục tại đây.

Hiện tại có tổng cộng 2 trạm năng lượng mặt trời như thế này được lắp thử nghiệm ở trong trường Đại học Quốc tế RMIT. Dự kiến trong tương lai, trường sẽ lắp thêm nhiều trạm như thế này nữa để khiến ngôi trường thân thiện với môi trường hơn.

Nguồn: Genk

READ MORE

Máy bay NLMT bắt đầu bay vòng quanh thế giới

9 giờ 30 phút sáng 9-3 (giờ Việt Nam), lần đầu tiên trong lịch sử hàng không, chiếc máy bay chạy bằng năng lượng mặt trời – Solar Impulse 2 (SI2)- bắt đầu thực hiện chuyến bay vòng quanh thế giới.

SI2 cất cánh từ Thủ đô Abu Dhabi của Các Tiểu vương quốc Ả rập, bay theo hướng đông tới Thủ đô Muscat của Vương quốc Hồi giáo Oman. Tiếp đó, trong thời gian tới, nó sẽ qua nhiều địa điểm như Ấn Độ, Myanmar, Trung Quốc trước khi vượt Thái Bình Dương, qua Mỹ, Đại Tây Dương, Nam Âu, cuối cùng là Bắc Mỹ và trở về điểm xuất phát (Abu Dhabi) vào tháng 7. Riêng trên chặng bay 8.500km qua Thái Bình Dương giữa Nam Kinh (Trung Quốc) và Hawaii, Solar Impulse 2 sẽ bay không ngừng nghỉ trong vòng 5 ngày 5 đêm. Trong chuyến đi, máy bay cũng có thể sẽ hạ cánh ở vùng Đông Bắc Mỹ, phía Nam châu Âu hoặc Bắc Phi tùy vào điều kiện thời tiết.

Tổng quãng đường chiếc máy bay SI2 sẽ bay là 35.000km. Hành trình của chuyến bay sẽ được tường thuật trực tiếp tại trang web www.solarimpulse.com. Chiếc máy bay này sẽ di chuyển với tốc độ trung bình từ 50 đến 100km/giờ và giảm xuống vào ban đêm để tiết kiệm năng lượng.

may_bay_nlmt_bat_dau_bay_vong_

Hành trình di chuyển của SI2

Hai phi công người Thuỵ Sĩ là Bertrand Piccard và Andre Borschberg sẽ thay nhau điều khiển chiếc máy bay này. Mục đích của chuyến hành trình này để kêu gọi mọi người quan tâm hơn đến vấn đề sử dụng năng lượng sạch và năng lượng thay thế. “Chúng tôi muốn chứng minh rằng công nghệ sạch và năng lượng tái tạo có thể đem đến cho loài người những điều nằm ngoài sức tưởng tượng”, ông Bertrand Piccard cho biết.

Ý tưởng của hai viên phi công người Thụy Sĩ này ban đầu đã bị những người trong ngành công nghiệp hàng không giễu cợt vì không khả thi. Tuy nhiên, hai phi công đã cho chạy dự án này sau 13 năm nghiên cứu và thử nghiệm. Tuần trước, SI2 đã hoàn thành chuyến bay thử nghiệm cuối cùng ở Các tiểu Vương Quốc Ả rập thống nhất.

may_bay_nlmt_bat_dau_bay...1.gif

Solar Impulse 2 bay qua Payerne, Switzerland vào ngày 2-6-2014 trong chuyến bay thử nghiệm. Ảnh: Solar Impulse.

Chiếc máy bay Solar Impulse 2 có đôi cánh dài 72m, chứa hơn 17.000 viên pin năng lượng mặt trời, cung cấp năng lượng tái tạo cho 4 mô-tơ điện . Những viên pin này sẽ tích trữ năng lượng mặt trời vào ban ngày để nó có thể bay vào ban đêm. Chiếc máy bay này được cấu tạo bằng sợi carbon. Nó chỉ nặng 2,3 tấn (bằng một chiếc xe hơi gia đình). Buồng lái của chiếc máy bay rộng 3,8m3, bảo đảm cho phi công có thể ở trong đó suốt cả tuần.

Trước đó, Bertrand Piccard và Andre Borschberg đã tạo ra chiếc máy bay Solar Impulse 1 và thực hiện một chuyến bay dài 26 tiếng vào năm 2010. Mục đích của lần thử nghiệm ấy là để chứng minh khả năng tích trữ năng lượng của pin hoàn toàn có thể cho phép máy bay hoạt động vào ban đêm.

QĐND Online

READ MORE